ULCV epitesen Del Koreaban

Draga Barataim, egykori es jelenlegi Kollegaim, kedves “civil olvasoim”,

Letészem a lantot. Nyugodjék.
Tõlem ne várjon senki dalt…..

Eljott az en idom, utra kelek megint. Na ez nem teljesen igaz, de az igen, hogy most egy kis idore megszunok letezni a kiberterben. (nem lesz internetem, na igy mar ertheto?)

Holnap lesz a technikai atadas, mi meg horgonyra allunk. Problemaink javaresze megoldva, igy ifjonti lelkesedessel nezunk a jovonk ele. (huuuu azanyjat, de mezes-mazosra sikeredett)

Fizetett nyaralason vagy – miert sirsz – kerdezhetnetek. Igaz ami igaz, de azert ne keverjuk Mauritiust az Alcatrazzal.

Remelem erzekelheto a kulonbseg.....

Az irast nem hagyom abba, majd tovabbra is szorgalmasan jegyzetelek, de a frissitesre varnotok kell.

Mindenki vigyazzon magara, meg az oveire.

Maradok tisztelettel, mind a vizig szarazon;

Capt. Minarik László (a Malay….. tigris)

 Meg egy kis csemege utoljara.....2005-bol:

Az ido elore haladtaval, egyre inkabb latszik, hogy csikszemu barataink, mindennel jobban szeretnenek mar megszabadulni tolunk. A futoproban egy 180 pontos hibajegyzeket allitottunk ossze, melyre igy vagy ugy reagalniuk kellene. Nem igazan latszik az igyekezetuk, hogy probalnak kijavitani, vagy esetleg potolni a talalt hianyossagokat.

A hulyesegnek is kell, hogy legyen hatara....

Vegre itt a hetvege. Most, hogy a hovege is kozeleg, kis sarga barataink nagyon nyomulnak. Ennek leginkabb az az oka, hogy az alvallakozok is rinak a penzukert, a Samsung meg csak akkor tudja a penzt lehivni a megrendelo szamlajarol, ha egy adott projekttel keszen van. A cashflow az nagy ur, meg egy ekkora vallalatnal is. Probaltak kapacitalni, hogy menjek be holnap is. A valaszom, egy hatarozott nem volt. Mi vagyok en "Bikicsunaj"?

Lehet, hogy van nemi hasonlosag kettonk kozott, azzal a kis kulonbseggel, hogy ot a hirnev emelte magasba, engem meg egy daru:-).

Kedves kollegam Yunsub Park. Tokos gyerek, olyan koreai szamuraj fele, de csak addig, amig szilard talaj van a laba alatt. (a felvetel pillanataban kb. 45 meter magasan lengedeztunk eros szelben az eg es a fold (viz) kozott.) Az exponalas idejere sikerult ezt a mosolyt az arcara csalni, de mas egyeb jelek (a szine fajtajatol elteroen kekes zoldre valtozott, a szaga padig hatarozottan nem emlekeztetett az altalam jol ismert ferfi illatok egyikere sem) arra utaltak hogy nem leteleme a levego.

Lenezve tenyleg eleg hatborzongato.... Az mar csak utolag jutott eszembe, hogy lehet a nemet kollegam sem veletlenul kert meg, hogy ezt a munkat en csinaljam.

Tegnap megerkezett vegre a Capom is. Kepzeljetek, hogy milyen kicsi a vilag! Merengve alldogalok reggel a buszra varva, amikor egy fulop (Filippino) ramnez es azt mondja, hogy hello Chief. Neztem ra bamban. (mar jo nehany - szamszerint 5 eve - nem hivtak chief-nek) kerdezi, hogy nem ismerem e meg. Valami derengett, de nekem, ahogy az afrikaiak is, ugy az azsiaiak is mind egyfomanak neznek ki. (ez nem teljesen igaz, mert jomagam nagy biztonsaggal megmondom egy sargarol, hogy kinai, japan, vagy koreai e, de igy jobban hangzik a tortenet) Mondja a nevet s valoban jo hat evvel ezelott hajoztunk egyutt az Alianca Hong Kongon. (szep hajo volt, szerettem) Meg en nevezettem ki kormanyos matroznak. Most a Shellnel hajozik egy LNG szalliton (liquified natural gas), ahol meglepetesemre kozolte, hogy ugyanazok a kondiciok (legalabb is a talpasoknak), mint barmely mas hajon. Azt gondoltam volna, hogy legalabb a szerzodes rovidebb, (a fulopok szerzodese altalaban 9 honap, de nem ritka az olyan ceg ahol egy ev) vagy a fizetes magasabb, de nem. Na es ki allt a fulopom hata mogott, mig beszelgettunk? Ugy van a Capom.

                                                                                                                   Vele meg a Norasia Balkanson  hajoztam, de akkor meg csak masodik geptiszt volt.

(az most mindegy, hogy a nemet kulturkorben a masodik az olyan mint az angolban az elso)

Ez a hajo sokaig kedvencem volt. Voltam rajta elso tiszt, majd ezen voltam eloszor parancsnok is. Nem tul nagy, csak 3100 teus ha jol emlekszem 236 meter. Minden kezdo parancsnoknak csak ilyet kivanok. Csak erdekesseg kent emlitem, hogy a kormanyt 70 fokig lehet kihajtani (a szokasos 35 helyett). Az 1500 kW-os orrsugar kormannyal fuszerezve csuda manovereket tudtam csinalni.

Szaz szonak is (ha nem né - ezt valoszinuleg csak egy valaki erti, de nem tudtam kihagyni) egy a vege, honom ala kaptam a sracot es bejartam vele a hajot. Mar ha akarok se tudok eltevedni:-), neki azonban sikerult. A technikanak koszonhetoen (mobiltelefon), sikerult kiszabaditani, s megmutatni neki a helyes iranyt. A dolg erdekessege, hogy mar az eppen aktualis szerzodeset toltotte az egyeik 1500 teus hajon, amikor is a ceg ugy dontott, hogy eladja a hajot. Felajanlottak neki egy masikat, hogy azon fejezze be a szerzodesenek hatralevo reszet, ami meg annal is kisebb volt. (sajat elmondasa szerint 700 teus). Kerte a ceget, hogy ne csesszenek mar ki vele, o a nagy hajokat szereti. (meg hogy a meret nem szamit:-)) Erre ide tettek. Nem tudom lattatok e embert leszakadt allkapoccsal bamulni egy hajot, en igen. 

Legyen eleg mara ennyi. Kellemes hetveget mindenkinek.

Maradok tisztelettel, mind a vizig szarazon:

Laci

Holnapra meghivast kaptunk a helyi GL (Germanischer Lloyd - osztalyozo tarsasag) kepviseloitol, vacsorazni egy (koreai) nemet etterembe. Mar elore keszulok. Nem vagyok kifejezetten halas, hat meg ha nyers (ebbol pedig van itt boven), igy jol kiehezve fogok menni. Nem lesz nehez mellesleg. Nem vagyok finnyas, de semmi olyat nem eszem meg amit nem foztek vagy sutottek talalas elott, ill. az olyanoktol is tartozkodom aminek tobb laba van mint negy es meg felszolgalas utan is mozog a tanyeromon. Van is erre egy teoriam, ha valaki mar hajozott a del-kinai tengeren a tobb millionyi kinai halaszhajo kozott az tudja mirol beszelek. Ha senki sem eszik halat, akkor ezek a hulye halaszok nem tudjak eladni az arujukat, rajuk budosodik es alkalmasint ehen halnak. Onnantol kezdve ismet, bekesen lehet majd hajozni a kinai parti vizeken. :-)

Ma is kontener tesztet felugyeltem, de most a raktartetokon. Ezt a keretet emelgetik a papucsokra, amiken jol kell ulniuk, ill. a zaroelemeknek (twist lock) konnyeden nyithatonak zarhatonak kell lenniuk. Nem vicc a dolog mert maga a keret 8 tonna. Le is fujtak egy ora mulva az eros szel miatt.

Igy latni a hidrol a rakpartot. Hiaba na, majd 50 meterrol beszelunk.

Egyszer meg boldogult deckboy koromban (young, strong and stupid) beestem a Heviz 2-es raktaraba. Estem vagy 4 metert es bajom ugyan nem lett de a cigarettam eltorott. (inseges idokben az is nagy problema tudott lenni) Ha ebben probalnam meg ugyan ezt, 30 meter mely) lehet, hogy csak a cigarettam maradna eppen, de hogy csontom nem az biztos. Szep szakma a kaszkadoroke, de en mar oreg vagyok ehhez (is).

Hajom szokatlan felepitmeny elrendezesebol adodoan, ezt latom elore nezve. (meg ilyen keves vas sosem volt elottem:-)), igaz a hatam mogott sem ilyen sok.

A kemeny es a felepitmeny kozotti tavolsag 200 meter. Ja es meg ugy 60 meter a kemeny utan. Ket Ady tipusu hajot konnyeden belehetne rakni, tokkal vonoval erre a helyre es meg mindig kozeleben sem jarnank a nyari merulesnek. Ilyen marhasagokat nem azert irok, mert le akarnam fikazni regi idok nagy hajoit, csak hogy legyen elkepzelesetek a meretekrol.

Az elore nezeti kepen lathato Cosco hajot olyan 3500-4000 teusnak tippelem, ami nem kicsi, (260 m koruli), de ehhez a boszme doghoz kepest ugy nez ki, mint a Heviz az Ady mellett. (vagy meg ugy sem) A koreaik altal adott felszerelesi listabol kineztem, hogy kikotoi koteleink szakitosziladsaga 110 tonna lesz. Koztunk legyen szolva meglehetosen hulyesegnek tartom, hogy egy csomo penzt kidobnak ilyen speci kotelekre, amikor amikor a panama rollerek, meg a fedelzeti bitak 75 tonnara vannak tervezve. (ez azonban legyen az o bajuk, nem a mi penzunk banja)

Ma nem tudtam megtagadni magam, elcsortam a hajo specifikaciojat, de amennyi eszem van bent felejtettem az irodamban, igy semmit mast nem tudok mondani a horgonycsorlorol, mint azt, hogy nagy. A lancszemet viszont tudom 3 (malay) arasz ami 70 centimeternek felel meg.

Melo vegen hivott Rozsika, a titkarnonk (Jee-Hye Kim a rendes neve, de igy megsem hivhatom), hogy megerkezett a gitarom. Most boldog vagyok. Ha most itt megszakadna a naplom, az azert lenne, mert gitarozni jobban szeretek, mint irni. Ez nem jelenti azt, hogy tudok is, csak szeretek. Ven fejjel, mar hulyebb ugy sem leszek.

Truman Capote irta valahol, hogy minden Californiaban vagy Floridaban eltoltott ev egy pontot vesz el az ember IQ-bol. En itt tovabb mennek, minden tengeren eltoltott ev kettot (sajat tapasztalat, ne sertodjon meg senki es termeszetesen itt is akadnak kivetelek).

No engem amugy sem aldott meg az Isten valami nagy esszel, elkepzelhetitek, hogy mive lettem az elmult 20 evben.

Tegnap reggel ota folyamatosan esik. Meg Penteken, a setam soran keszitettem nehany kepet. Mar irtam, hogy nem kifejezetten emlitesre melto varos, mar ami az architekturat illeti. Valasztasokra keszulnek igy az utcak zengenek a jeloltek aktivistaitol. Termeszetesen nem ertem, hogy mit ordibalnak, de valahogy egesz kulturaltnak tunik az otthoni kampanyhoz kepest, s mintha nem egymas ocsarolasarol szolna a tortenet, hanem arrol, hogy az egyik jelolt mitol jobb mint a masik. De mondom a nyelv tudasanak hianyaban, lehet, hogy tevedek.

Ez meg itt a Home Plus department store a helyi "Skala Metro", ahol is a sokat szidott globalizacio kovetkezmenye keppen, ugyan azokat a szarokat lehet megvenni mint otthon, csak egy kicsit borsosabb arakon.

Nagy elonye viszont, hogy van Starbucks cafe, igy nem csak ezeket az instant lottyoket kell innom. Remelem meg megerem az otthon igen csak utalt McDonalds megnyitasat. Talatam viszont egy francia pekseget, ahol rogton be is veteleztem egy baguettet. Nem kifejezetten rossz a koreai konyha, ha valaki szereti az erosen fuszerezett eteleket. Arra mar rajottem, hogy koreai etelt nem tul bonyolult fozni. Vegy fel kilo fokhagymat, fel kilo eros paprikat, egy marek rizst meg valami nyers halat. Keverd ossze es mar kesz is van. Ez egy kicsit tulzas, de ezt mar megszokhattak tolem azok, akik ismernek. 

Ez pedig egy utca reszlet "Samsung village"-rol. Tiszta Bekasmegyer. Hiaba, bar a sziget nem tul kicsi, valahol el kell helyezni a munkasokat. Pusan es vagy Masan, bar kozel van, kb. 2 - 2 es fel oraig tart ide az ut. Azt azert nem sokan vallanak be, hogy napi 5 orat utazzanak oda vissza. Ezert aztan a Samsung epittetett a munkasainak egy lakotelepet. A foreman Mr. Choi Jung Sig (Cso Dzsung Sig) ugyan emlitette, hogy mennyiert kapta a lakasat a gyartol, de ezt ket okbol sem merem leirni:     

1. Mert csak Szerdan jottem ra, hogy az elozo ket napban vegig angolul beszelt hozzam - ez addig fel sem tunt.

2. Olyan kicsi osszeget mondott, hogy sok otthoni, eletet most kezdo fiatal ido elott infarktust kapna. A sziget masik obleben tolunk kb. 15 km-re van a Daewoo hajogyar ahol szinten hasonlo a helyzet. Jelenleg a vilag legnagyobb hajogyara a Hyunday, masodik a Samsung a harmadik pedig a Daewoo.

Ez pedig a szalloda ahol lakom, "csodalatos" kilatassal a hajogyarra. Na ez itt egy kicsit gunyorosra sikeredett, holott valojaban tenyleg erdekes latvanyt nyujt, ha nem is szepet. Mar korbe neztem, hogy mit erdemes itt megnezni, s ha majd javul az ido meg is teszem. A gugli egeszen jo trekkeket mutat a kozeli erdokben es meg van skanzen es egy WWII. hadifogoly tabor is. 

16.-an reggel 9-kor intettem bucsut a csaladomnak es 30+ ora repules utan vegre ma (17. 05.10) este nyolckor megerkeztem Pusanba. Egeszen pontosan Geoje do szigetere a Samsung hajogyarba. A szallas elfogadhato, (http://geojeoasis.co.kr/web/002/?s=12) bar a reggelibol az mar latszik, hogy nem lesznek fogyokura problemaim. 9-re jon ertem az ugynok. Delelott talalkozom a site crew-al, majd bejarom a hajot. Ma meg fenykepezogepet nem viszek, de igerem, hogy a jovoben rengeteg fotot, meg kisfilmet fogok kesziteni.